Comment une société minière a réduit ses coûts de plus de 60 % grâce à des conseils indépendants
Une exploitation de cuivre et d'or du Queensland était confrontée à un moteur de broyeur Toshiba usé et à un projet initial de rembobinage complet du stator. Un examen indépendant a permis d'axer le travail sur les besoins réels de la machine. Résultat : le moteur a été remis en service plus rapidement et à un coût inférieur de 60 %.
Résultats clés
- >60 % de réduction des coûts par rapport à un rebobinage complet.
- Un arrêt plus court avec une réparation ciblée.
- Une décision fondée sur des preuves étayée par des tests et une documentation standard.
Avant vs Après
- Avant (recommandation initiale) : Robinage complet du stator en raison de coins manquants (~10 %) et d'une couche de classement de l'enroulement final endommagée.
- Après (portée finale) : Réaffûtage partiel ciblé des fentes affectées et application d'une nouvelle couche de calibrage ; les bobines et le noyau sont laissés en place sur la base de preuves d'essai.
- Résultat : Remise en service plus rapide avec un profil de risque contrôlé et des résultats de tests documentés.
Temps en 3 étapes
- Recevoir & Inspecter (Jours 0-2) : Démontage, rapport d'ouverture, planification des tests.
- Décider & Exécuter (Semaine 1) : Remise à niveau partielle ; nettoyage et réapplication de la couche de nivellement conductrice.
- Vérifier & Restituer (Semaine 2) : Contrôles d'acceptation, documentation, expédition et assistance pendant la réinstallation
Ce que nous avons fait
Nous avons procédé à des évaluations standard des machines tournantes pour confirmer l'état du noyau et des enroulements du stator avant de nous engager sur le champ d'application :
- Enquête sur l'étanchéité des coins pour localiser et quantifier les coins desserrés et planifier un réassemblage ciblé.
- Test du noyau à faible flux pour vérifier les défauts interlaminaires dans les laminations du noyau du stator.
- Contrôles électriques optionnels (tendances de décharge partielle/contrôles ponctuels) pour corroborer l'état des enroulements.
Pourquoi cette approche fonctionne
Les cales desserrées permettent le mouvement des barres et l'usure de l'isolation ; le rétablissement de l'étanchéité des cales rétablit la retenue mécanique. Une nouvelle couche de nivellement réduit les contraintes électriques de surface au niveau des enroulements d'extrémité. Lorsque les enquêtes sur les cales et les essais sur les noyaux sont satisfaisants, un rebobinage complet n'est pas automatiquement nécessaire.
Nos solutions
- Iris Power Stator Wedge Analyzer (SWA) - évalue l'étanchéité des cales du stator et en dégage les tendances pour la planification et la preuve après réparation.
- EL CID™ Evolution - essais sur les noyaux de stator à faible flux pour confirmer l'intégrité de la stratification.
- TGA-B/TGA-S - instruments portables à décharge partielle pour les moteurs et les générateurs.
- GuardII+ - surveillance continue de l'état en ligne avec collecte de données au niveau du parc et de l'établissement de tendances via Iris Application Manager.
Résultats
- Coût : Plus de 60 % de réduction par rapport à un rembobinage complet.
- Temps : Perfection plus courte à partir d'un périmètre limité et clairement défini.
- Confiance : Les rapports d'essai sont archivés pour faciliter la planification de la maintenance future.
Quand un rebobinage complet est approprié
- Les essais à faible flux sur le noyau indiquent des défauts interlaminaires qui nécessitent des réparations du noyau au-delà d'une portée limitée.
- L'étude des bords montre un relâchement ou une instabilité généralisée dans le stator.
- Les essais électriques indiquent une dégradation grave des enroulements incompatible avec la poursuite du service.
