Qu'est-ce que le test de décharges partielles pour les machines tournantes ?

Pour comprendre le test de décharges partielles, il est préférable de comprendre d'abord les décharges partielles. La décharge partielle peut être décrite comme de petites étincelles électriques qui se produisent dans les enroulements du stator chaque fois qu'il y a de petits espaces d'air ou des vides dans ou autour de l'isolation. Lorsque des étincelles se produisent, les enroulements du stator commencent à se détériorer. Plus le vide dans l'isolation est grand, plus la décharge possible est importante, ce qui peut entraîner une défaillance de la machine.

Pourquoi le test de décharge partielle est-il important ?

Le test de décharge partielle est un indicateur majeur de la défaillance d'une machine. S'il n'est pas détecté, il peut entraîner une détérioration complète de l'isolation électrique, ce qui est l'une des principales causes des arrêts forcés des générateurs et des moteurs.

L'utilisation de la surveillance en ligne pour identifier les décharges partielles peut aider à éviter les pannes de service, à prolonger le temps entre les rembobinages et les arrêts, et à planifier la maintenance en fonction de l'état de la machine.

Comment tester les décharges partielles ?

Il existe deux méthodes différentes pour les tests de décharges partielles. Les mesures hors ligne ont lieu lorsque la machine est déconnectée et que le test est effectué à partir d'une source externe. Les essais en ligne ont lieu lorsque la machine rotative est maintenue en marche ou sous tension. Les mesures en continu ou en ligne sont effectuées dans des conditions de fonctionnement réelles ; toutefois, le bruit peut être un facteur. Pour contourner ce problème, il faut s'assurer que la distance est suffisante et que des fréquences de filtrage plus élevées sont utilisées.

En fonction de la taille de l'actif, la décharge partielle peut être détectée à l'aide de différents capteurs et moniteurs. Les capteurs à condensateur époxy-mica (EMC) sont généralement utilisés sur les actifs de petite et moyenne taille, et pour les actifs plus importants, des coupleurs à fente de stator (SSC) sont utilisés pour les tests. Un logiciel de diagnostic est généralement ajouté en conjonction avec les capteurs et les moniteurs pour vraiment comprendre l'état de l'isolation.

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